6月4日，集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路施工難度最大的控制性工程———恒山隧道實(shí)現(xiàn)貫通，為后續(xù)鋪軌等施工打通了最后瓶頸，為線路年底具備通車(chē)條件奠定重要基礎(chǔ)。
集寧經(jīng)大同至原平高速鐵路（集大原高鐵）北接內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼南通道的重要組成部分。集大原高鐵于2021年11月全線開(kāi)工建設(shè)，由華遠(yuǎn)陸港集團(tuán)作為山西省出資代表人與國(guó)鐵集團(tuán)共同出資，大西客專(zhuān)公司代建。自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目按照5座斜井、6個(gè)區(qū)間、12個(gè)作業(yè)面進(jìn)行組織推進(jìn)。針對(duì)復(fù)雜多變的地質(zhì)環(huán)境，參建人員通過(guò)超前鉆探、加深炮孔、瞬變電磁、30米綜合地質(zhì)預(yù)報(bào)等手段，提前探明圍巖狀況，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖參數(shù)和支護(hù)參數(shù)。施工中采取周邊注漿、帷幕注漿、徑向注漿、增設(shè)臨時(shí)橫撐等措施，改善原有地質(zhì)，最大限度降低施工風(fēng)險(xiǎn)，克服了上百次溜塌和頻繁涌水等困難，確保了隧道安全貫通。
恒山隧道勝利貫通后，集大原高鐵全線橋隧建設(shè)告一段落，軌道鋪設(shè)、接觸網(wǎng)架設(shè)等工程將全面加速，力爭(zhēng)年底具備通車(chē)條件。
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